“Ein Wald von Ampeln” und als “Kreuzfahrträtsel”, so beschreibt das Hamburger Abendblatt am 1. Juni1953 die Lichtsignalanlagen an der Neuen Lombardsbrücke / Alsterufer mit 11 Fahrzeug-, 12 Radfahr- und 17 Fußgänger Signale und am Ferdinandstor / An der Alster mit 17 Fahrzeug-, 11 Radfahr- und 14 Fußgängersignale. Verkehr heißt Bewegung und nicht hemmen. Schon am 20. Juni wurde von der Polizei eine neue Drei-Phasen-Schaltung für die beiden Anlagen vorgestellt. Weniger Signale und eine bessere Koordinierung mit der Nachbaranlage Ferdinandstor / An der Alster, sollen den Verkehrsfluss der täglich 18.300 Fahrzeuge verbessern. “Hand aufs Herz! Als die Ampeln abgeschaltet waren, klappte der Brückenverkehr eigentlich recht gut.” schrieb der Redakteur des Hamburger Abendblatt.

1953

Lichtsignalanlagen in Hamburg 1953