Die Technik durchlief alle möglichen Entwicklungsstufen, vom handbetriebenen Gerät mit Schwenkarmen über elektromechanisch Betriebenen bis hin zum Mikroprozessor gesteuerten Verkehrssteuergerät mit z.B. CAN-Bus. Heute passen sich die Signalabläufe, durch Detektion der Verkehrsströme, automatisch an das Verkehrsaufkommen an. Intelligente Software wie Fuzzy-Logic oder VS-PLUS*, können die Verkehrsabläufe optimieren und die Wartezeiten der Verkehrsteilnehmer minimieren. Zum anderen wurde auch die Beleuchtungstechnik der Signalgeber, von Gas bei der ersten Signalanlage, später Glühlampen mit ihrem hohen Energieverbrauch, und in der heutigen Zeit auf Hochleistungs LED´s mit ihrem geringen Energieverbrauch, umgestellt. Als Beitrag für den Umweltschutz ist dies ein wichtiger Faktor zur Reduzierung des Energieverbrauchs der Verkehrssteuergeräte und die Erfassung von Verkehrsströmen zur Vermeidung langer der Standzeiten der Autos an den Kreuzungen. In Hamburg begann das Zeitalter der Ampeln am 14.11.1925 an der Kreuzung Mönckebergstraße/ Steintorwall / Steintordamm. Hamburg hat heute ca. 1750 Lichtzeichenanlagen, von denen z.Z. etwa 1/4 mit LED Signalgeber ausgerüstet sind.

Lichtsignalanlagen allgemein

*Software der Fa.Verkehrs-Systeme AG, Schweiz

Postkartenausschnitt von 1925/26