Hamburger Beleuchtung 1962

In den Vier- und Marschlanden werden die Hausanschlüsse, die noch über Freileitungen versorgt werden auf Erdverkabelung umgestellt. Auch die Öffentliche Beleuchtung ist betroffen. Hierzu mussten neue Peitschenmasten gestellt und an die Erdkabel angeschlossen werden. Bis zum vollständigen Anschluss aller neuen Beleuchtungsmasten, musste die Freileitungsmasten mit der öffentlichen Beleuchtung stehen bleiben. An der Einfädelung „Georgswerder Knoten“ wird mit Hochdruck gearbeitet. Hier sollen 12 neuartige, von innen beleuchtete, Vorwegweiser von je 15 qm Größe angebracht werden. Weiter sind 12 Transparente, die mit seitlich angebrachten Strahlern beleuchtet werden sollen, vorgesehen. 4 km Erdkabel wurden von der ÖB verlegt. Die an den 18m langen Schilderbrücken angebrachten Transparente sind begehbar, um bei Störungen der Beleuchtung, nicht den Autoverkehr zu stören. Sie bestehen aus einem glasfaserverstärktem Polyesterharz, dass leichter ist als Aluminium. Zu Versuchszwecken wurden vorab an der Billhorner Brückenstraße an der Eisenbahnbrücke diese neuen Transparente angebracht und getestet. Nach dreijähriger Bauzeit, wird am 8. November der Deichtortunnel eröffnet. Der Tunnel mit einer Länge von 123 m ist mit 786 Leuchtstofflampen a 65 Watt beleuchtet. Zusätzlich für die Notbeleuchtung 40 Leuchten mit 60 Watt Glühlampen. Etwa 7 km Kabel wurden verarbeitet. Ein von Osarm entwickeltes Verfahren, zur Herabsetzung der Lichtleistung von Leuchtstofflampen, wurde hier erstmalig eingesetzt.

1962

Vier- und Marschland

Beleuchtete Transparente

Kabellegung BAB Georgswerder Knoten

Deichtortunnel