1939 sind insgesamt 19 Lichtsignalanlagen in Hamburg in Betrieb.
Der Krieg hinterließ auch hier seine Spuren. Von den 19 Anlagen blieben noch 4
funktionstüchtige übrig.
In diesem Jahr begannen die Planungen für Lichtzeichenanlagen, die von einer
Zentralsteuerapparatur (Vorläufer des Verkehrsrechners) gesteuert werden sollen.
Die zu steuernden Verkehrssignalanlagen mussten alle auf die gleiche Umlaufzeit
eingestellt sein. Nur dann konnte eine “Grüne-Welle” für die Fahrzeuge erreicht
werden. An den Kreuzungen Loignyplatz, Alsterufer-Esplanade, Ferdinandstor-
Ballindamm und Stephansplatz sollte damit der Verkehrsfluss verbessert werden.
Elektronik gab es noch nicht. Zum Einsatz kamen einfache Walzenschaltwerke.
Eine Änderung der Umlaufzeit konnte durch das vertikale Verschieben des
Motors an der Kupplungsscheibe erreicht werden. Die Umlaufzeit konnte
zwischen 30 und 130 Sek. variieren. Zu sehen in den Original-Plänen von Firma
Jähnig aus dem Jahr 1951.
Lichtsignalanlagen in Hamburg 1939 - 1950
1939
1945
1950
Mönckebergstr.
Bergstraße