In diesem Zusammenhang wurden Verkehrssignalanlagen erneuert und geändert.
Die Steuergeräte konnten zu dieser Zeit nur die Signalfolge Rot-Grün-Gelb-Rot
und Rot-Grün-Rot schalten. Die Fußgängersignale hatten, in Abhängigkeit der
Straßenbreite, die Signalfolge Rot-Grün-Gelb-Rot und Rot-Grün-Rot. , wie in der
Verkehrsplanung der “Kreuzung Lombardsbrücke - An der Alster” zu sehen ist. Es
gab noch keine Schutzzeiten. Die Rücksichtnahme auf andere Verkehrsteil-
nehmer wurde vorausgesetzt.
Die Kosten einer Lichtzeichenanlage wie der Kreuzung Lombardsbrücke - An der
Alster für 6 Signalgruppen mit je 3 Phasen, 9 Einheits-Verkehrssignale,
6 Radfahr- und 16 Fußgängersignalgeber inklusiv Schaltschrank beliefen sich auf
etwa 12.000.- Mark. “Schwer verbleites
Stahlblech”, so der Hinweis im Angebot der Fa.
Jähnig, wurde als Korrosionsschutz für den
Schaltschrank und die Einheitssignalgeber
verwendet. Zusätzlich wurden sie noch lackiert.
Lichtsignalanlagen in Hamburg 1950
LSA Esplanade
Neuer Jungfernstieg
1950
Zum Vergleich:
1951 betrug das Durchschnittseinkommen
3.579 DM im Jahr
1951 - Verkaufsprospekt der Fa. Jähnig